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新BMW X5秉持運動創新 兼具創新與豪華


自消費群體年輕化的浪潮開始席卷汽車市場,豪華兼顧運動就漸漸成為多數非行政級車型都想要追求的標簽,SUV車型也是如此。但對于定義SAV(sport activity vehicle,豪華運動型多功能車)車型的BMW而言,這一標簽可謂天生就是印在骨子里的。



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只不過,BMW在運動方面的偏執,一定程度讓其忽視了對旗下SAV車型豪華感的營造。尤其是對于BMW X5,作為BMW品牌旗下的首款SAV車型,突出的運動性能一定程度上搶占了其在豪華氛圍方面的關注度,但這一切在全新一代BMW X5上發生了質變。

好看的皮囊下隱藏著黑科技

感官上的豪華,出色的外觀設計是重要的組成部分。全新一代BMW X5外觀上最大的改變當屬車頭,尺寸增加的雙腎進氣格柵在鍍鉻飾條的裝飾下,精致之余不失兇狠。22英寸的輪轂營造出了足夠的氣場,同時也預示著全新一代BMW X5在運動方面的追求。加上X型智能激光大燈、立體感十足的條帶發光式后尾燈、強勁有力的車身腰線等細節的點綴,都將車子的豪華感提升到了一個新的層級。

值得一說的是,全新一代BMW X5的“鼻孔”不僅僅是變大了而已,這里還隱藏了一個黑科技——主動式開閉進氣格柵。當車輛自檢處于越野或需要涉水時,進氣格柵會自動關閉,雖然不能完全擋住水流進入,但仍能提升它的涉水能力。更重要的是,車輛可以根據發動機的實際工況來主動開閉格柵,以提升發動機的效率。

細節展現豪華



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相比外觀而言,全新一代BMW X5在內飾方面的升級更為明顯。12.3英寸中控大屏 12.3英寸全液晶儀表盤帶來了足夠的科技感。經過重新設計的中控面板配上金屬裝飾物簡潔又不失精致感。最為吸睛的,當屬全新一代BMW X5的水晶切割擋把,在光影的映襯下大大提升了車內的豪華感。

其實在將這臺全新一代BMW X5開起來之前我是有一定的預判的,注重操控和駕駛樂趣的寶馬一貫在轉向和油門的調校上都會給人沉穩的感覺,再加上全新一代BMW X5又是一臺中大型SUV,開起來大可能是力求穩重。但這一切猜測,在我駕駛過這臺全新一代BMW X5之后立刻煙消云散了。

全新一代BMW X5在搭配這個品牌看家的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機后,不僅動力輸出迅猛,油門剎車的反饋力度也恰到好處。更讓人吃驚的是,它的轉向十分輕柔,但卻絲毫沒有影響到“指哪兒打哪兒”的精準度。動力跟腳、油門輕盈、轉向手感輕柔,行駛在道路上根本不會讓你感覺在駕駛一臺很大的車。


在不同模式下,油門響應和車輛回饋都有所不同,需要特別注意的,在sport 模式下,全新一代BMW X5的動力響應非常之快,升擋時還會有回火的聲音,極易激起駕駛欲望。


除了在駕駛方面的提升,全新一代BMW X5在駕駛輔助系統方面的功力也令人驚喜。在自適應巡航和車道保持功能的加持下,它可以實現L2級別的自動駕駛。除此之外,這輛中大型SUV還給倒車技術不夠硬的用戶帶來了福利,那就是寶馬全球首創的倒車輔助系統,它通過接管轉向操作使車輛沿最近駛過的路線倒車,最大倒車距離為50米。

當然,全新一代BMW X5在最能體現豪華感的乘坐舒適性方面也有了很大的提升,尤其是座椅方面。整套座椅無論是在編織工藝還是軟硬度方面都表現出了很好的質感,而且為了更好的乘坐體驗,它放棄了NAPPA,選用了Vernasca真皮(也可升級為7系上的Merino擴展真皮),進一步提升了內飾的品質感。BMW的偏執是我們所熟知的,但在感受完全新一代BMW X5之后,我發現這個品牌的偏執變得成熟了,它在保證運動性的前提下,將豪華感提升到了另一個高度。所以,如果你是一個對操控有追求,對空間有需要,又想要豪華感的“貪婪”之人,那全新一代BMW X5一定會入你法眼。?高質量/長期/穩定/可持續增長

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